8月15日，印尼雅万高铁项目中国电建水电八局承建段DK29和DK15两个连续梁工点成功实现主跨合龙，标志着全线首个架梁通道形成。
全长142.3公里的雅万高铁，正线80%以上设计为桥梁，其中大多数采用标准的预制箱梁连接。在跨越既有的公路、铁路和河流等障碍的线路上，不少桥梁段采用了现浇工艺的连续梁施工。由水电八局承建的2号特大桥全长36公里，有25处设计采用连续梁形式跨越立交桥、高速公路互通匝道及河流。这里的连续梁密度之高，施工难度之大，高铁建筑史上罕见。因此，连续梁施工成为水电八局管段内最重要的施工内容之一。
